Moto eléctrica TALARIA STING R TL 4.000w R L1e

Talaria entiende que si quieren mejorar su moto eléctrica para que sea más rápida y potente, necesitan mejorar el sistema de frenos. En primer lugar, optaron por rotores delanteros y traseros más grandes y gruesos. 220 mm x 2,3 mm en comparación con el anterior 203 mm x 2,0 mm. Esto le brinda un 20 por ciento más de potencia de frenado y disipación de calor. Las pastillas de freno se han actualizado a una pastilla más robusta y que no chirría. 4 niveles de frenado regenerativo que puedes ajustar sobre la marcha hacen que la motocicleta sea más eficiente y menos dura para el sistema de frenado mecánico. Al utilizar el frenado regenerativo de manera inteligente, puede aumentar su alcance hasta en un 5 por ciento y reducir en gran medida el desgaste de los frenos.  

Estamos muy entusiasmados con el motor mejorado de esta moto eléctrica. Este es un motor IPM (imán permanente interior) con imanes más grandes y mejores y un diseño muy superior al Sting y Surron originales . Esto significa mejor eficiencia, mejor disipación de calor y, lo más importante, mucha más confiabilidad que el motor original. Los imanes que se aflojaban o desmagnetizaban y los sensores Hall que se aflojaban fueron las principales causas de falla del motor en el Sting/Surron. Este motor también incluye un codificador magnético que elimina la necesidad de sensores Hall. Si alguna vez actualizas esta bicicleta con un controlador más potente, este motor manejará mucha más potencia que el motor original y, como es más eficiente, obtendrás más potencia. Este motor también generará RPM más altas que los motores más antiguos y le brindará una curva de potencia más sólida.

La batería es de 45 Ah 60 V (2700 vatios hora) y consta de celdas LG 21700 (5000 mAh) de alto rendimiento que no comprometen la duración de la batería al ofrecer autonomía y potencia adicionales. Esta batería supone una mejora del 18 por ciento en el alcance con respecto a la  batería  Surron X.

El Talaria utiliza una caja de cambios nueva y mejorada para su reducción de marchas con soportes engrosados. Esto hace que Talaria Sting sea más silencioso y también más confiable (sin correas rotas) como Surron. En lugar de cambiar periódicamente las correas, la nueva caja de cambios requiere cambiar el aceite cada 2.000 a 3.000 km , lo cual es una tarea fácil y rápida (5 minutos). Aún necesita hacer un cambio de aceite después de las primeras 200 km para el rodaje. El Talaria R viene con suficiente líquido para engranajes para realizar su primer cambio de aceite. 

– Chasis: aluminio forjado 6061 T4 y T6 ultraligero, altura libre al suelo 260 mm

– Motor: LPMSM eléctrico. posición central, peso 7 kg, refrigerado por aire

– Pantalla: LED multifunción

– Batería: LG 21700 (5000mAh/celda) 60V y 45AH, con autonomía de 75 km si se utiliza con una velocidad media de 40Km / h, potencia máxima 4000W, 376 Nm (con piñón de 44 dientes)

– Horquilla: Sting hidráulica personalizada de alto rendimiento 200mm

– Amortiguador: Rendimiento todoterreno profesional 85 mm

– Transmisión primaria: engranaje en baño de aceite

– Transmisión secundaria: cadena con junta tórica, paso 420, relación 8.35:1 (piñón 44T)

– Ruedas de 19″

– Neumático delantero: 70/100-19

– Neumático trasero: 80/100-19

– Ratio: 8.35:1

– Frenos: Talaria con pinzas de 4 pistones

– Discos: acero de 220 mm con un espesor de 2,2 mm

– Sistema de frenado regenerativo regulable en real tiempo desde el manillar

– Manillar: 760 mm

– Luz delantera: LED

– Peso: 69 kg (sin bateria 54kg aprox)