Moto eléctrica TALARIA XXX TL 3500w L1e

La moto eléctrica Talaria XXX utiliza una batería incorporada que se puede quitar en aproximadamente 5 minutos después de quitar la rueda trasera y soltar un mecanismo de liberación rápida en la suspensión trasera. Es una batería nominal de 40ah máx. 38,4ah que consta de 128 celdas LG M-50 21700 en configuración 16s8p. Sus 2400 vatios hora y su eficiente motor IPM deberían brindarle un alcance más efectivo que el nuevo Sur-Ron X. 

Estamos muy entusiasmados con el motor mejorado de esta moto eléctrica, el mismo motor utilizado en la Talaria Sting R. Este es un motor IPM (imán permanente interior) construido por Talaria con imanes más grandes y mejores y un diseño muy superior al Sting y Sur-ron originales . Esto significa mejor eficiencia, mejor disipación de calor y, lo más importante, mucha más confiabilidad que el motor original. Los imanes que se aflojaban o desmagnetizaban y los sensores Hall que se aflojaban fueron las principales causas de fallo del motor en el Sting/Sur-Ron. Este motor también incluye un codificador magnético que elimina la necesidad de sensores Hall. Si alguna vez actualizas esta motocicleta con un controlador más potente, este motor manejará mucha más potencia que el motor original y, como es más eficiente, obtendrás más potencia. Este motor también generará RPM más altas que los motores más antiguos y le brindará una curva de potencia más sólida. 

Talaria XXX Comparativa con La Talaria STING R:

El ADN es similar al MX4 Sting R en un factor de forma más pequeño y liviano a un precio mucho más bajo:

LO MISMO que la Talaria Sting R:

Motor IPM (motores idénticos)

Controlador de onda sinusoidal FOC 

Pantalla compacta OLED

Suspensión completa

Acelerador y respuesta suave del acelerador

Frenos hidráulicos de 4 pistones.

Rotores de freno de 220 mm delanteros y traseros

DIFERENTE que la Talaria Sting R:

Factor de forma más pequeño (más maniobrable, más discreto)

Reducción de correa como la Surron (no una caja de cambios)

Suspensión trasera de pivote único ( el Sting R tiene un varillaje más complejo)

Batería incorporada de 40 Ah en comparación con la batería de intercambio rápido Sting R de 45 Ah

125 libras frente a Sting R 145 libras

Inicio RFID en lugar de inicio con llave

XXX = 31,5 pulgadas de altura del asiento MX4 = 33,5 pulgadas

XXX tiene faros complejos con interruptor, el Sting R solo tiene luz LED básica en el frente

Como opción ofrecemos un juego de ruedas MX para esta moto eléctrica, fabricado por Talaria Factory. Este set transformará la XXX en una moto de cross. El juego de ruedas será de 19 pulgadas en la parte delantera y de 17 pulgadas en la parte trasera y tendrá neumáticos con tacos CST. Esto elevará la altura del asiento XXX en una pulgada. El kit se vende por separado.

– Chasis: aluminio forjado 6061 T4 y T6, distancia al suelo 255 mm

– Motor: LPMSM eléctrico, posición central, peso 7 kg, refrigerado por aire

– Display: LED multifunción

– Batería: LG 21700 (40Ah) 60V y 40AH, con autonomía de 80 km si se utiliza a una velocidad media de 40Km/h, potencia nominal máxima 3500, 233 Nm (con piñón de 48T)

– Horquilla: Sting hidráulica personalizada de alto rendimiento, recorrido de 200 mm

– Amortiguador: amortiguador de resorte reductor con recorrido de 85 mm

– Transmisión primaria: correa

– Transmisión secundaria: cadena, relación 6,85:1 (piñón de 48 dientes) )

– Llantas 17″

– Neumático delantero: CST 70/90-17

– Neumático trasero: CST 80/90-17

– Relación de transmisión: 6,85 :1

– Frenos: Frenos de disco hidráulicos 4 pistones

– Discos: acero

– Sistema de frenado regenerativo regulable en tiempo real desde el manillar

– Manillar: 770mm

– Luz delantera: LED antideslumbrante y deslumbrante

– Peso: 58kg